მაღალი ხარისხის ნიტრილის რეზინის კასეტის ზეთის ბეჭდის ტიპი

დიდხანს ვიარეთ ტბისკენ.მძღოლმა ტრაილერი ფრთხილად მოათავსა პანდუსზე.როდესაც ღერძი წყალში ვარდება, Hot Wheels-ის ტარების კერა ერთდროულად ვარდება წყალში.კერის შიგნით სწრაფად შეკუმშული ჰაერი და ცხიმი ქმნის ვაკუუმს, რადგან საკისრებიდან მიღებული სითბო გაცივდება ტბის წყლით კერის გარეთ.თუ ლუქები ვერ იკავებენ ვაკუუმს, კერა შეიძლება შეიწოვოს წყალი და დამაბინძურებლები. მაღალი ხარისხის ნიტრილის რეზინის კასეტა ზეთის ბეჭდის ტიპი
მიუხედავად იმისა, რომ ეს უკიდურესი შემთხვევაა, ამ ტიპის დაბინძურება შეიძლება მოხდეს ყველა საკისრში, თუ ლუქები ცუდ მდგომარეობაშია.ცხადია, ტარების ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი არის ბეჭედი.თუ დამაბინძურებლები შეიძლება მოხვდნენ კონტაქტურ ზედაპირებზე, ან თუ ცხიმი გაჟღენთილია, საკისარი დიდხანს არ გაძლებს.
ზოგიერთი ახალი ბეჭედი დამზადებულია ჰიდროგენირებული ნიტრილის ბუტილის რეზინის გამოყენებით.მწარმოებელი აცხადებს, რომ მასალა არ იქნება თავდასხმა და დეგრადაცია სინთეტიკური სითხეებით და დანამატებით, რომლებიც თავს ესხმიან ნიტრილის ტრადიციულ ნაერთებს.გარდა ამისა, მასალა ძალიან მდგრადია აბრაზიების მიმართ, რომლებსაც შეუძლიათ შეაღწიონ სხვა სახსრებში და გამოიწვიოს გაჟონვა.
დღეს ბეჭდების უმეტესობას მოიხსენიებენ, როგორც "ტუჩის ბეჭდებს", რადგან მათი ტუჩი ეყრდნობა ლილვის გარე დიამეტრს.ეს "რეზინის" (ნიტრილი, პოლიაკრილატი, სილიკონი და ა.შ.) კიდე წებოვანია ლითონის გარსაცმზე, რომელიც ჩასმულია დასახურებელ ნაწილში ხვრელში.საკიდი ზამბარა შედის ტუჩის უკან ღარში, რაც ეხმარება ტუჩს შეინარჩუნოს კონტაქტი ლილვთან.ზოგჯერ თქვენ იპოვით დალუქვის რგოლს კორპუსის გარე დიამეტრის გარშემო, რომელიც დაგეხმარებათ ლითონის კორპუსის დალუქვაში იმ ხვრელთან, სადაც დამაგრებულია ბეჭედი.სხვა შემთხვევაში, ლითონის გარსი მთლიანად დაფარულია იმავე მასალით, საიდანაც მზადდება თავად ტუჩი.
ტუჩის ზოგიერთ სალაშს აქვს საკუთარი ჩაშენებული მტვრის დალუქვა, რომელიც არის პატარა დამატებითი ტუჩი, რომელიც მიმართულია კორპუსის გარედან.ეს პატარა ტუჩი გაზაფხულს არ იკავებს.ტარების ბეჭდის ზოგიერთი მწარმოებელი ამზადებს ლუქებს სამი განსხვავებული ტუჩით.
ლუქი ყოველთვის უნდა იყოს დამონტაჟებული ისე, რომ დალუქვის ტუჩი მიმართული იყოს დალუქული სითხისკენ.ეს იმიტომ ხდება, რომ ტუჩი ისეა შექმნილი, რომ ლუქზე გამოყენებული წნევა "სველი" მხრიდან ზრდის ტუჩის მიერ ლილვზე ზეწოლას.თუ ბეჭედი უკან არის დაყენებული, ტუჩის „არასწორ“ მხარეს ზეწოლა გამოიწვევს ლილვისგან მოშორებას, რაც გამოიწვევს გაჟონვას.ბეჭდების უმეტესობაზე მარჯვენა მხარე აშკარაა, სხვებზე კი არა.
ლუქების უმეტესობა შექმნილია ისე, რომ კორპუსის "უკან" (თხევადი მხარე) ღიაა.წინა მხარე დახურულია და შეიძლება ამოტვიფრული იყოს ნაწილის ნომერი.თუმცა, ზოგიერთი ბეჭედი ძალიან სიმეტრიულია და განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ტუჩის სწორ ორიენტაციას.
ზოგიერთი ბეჭდები კი განკუთვნილია კონკრეტული როტაციისთვის.მათ შეიძლება ჰქონდეთ ისარი, რომელიც აჩვენებს ბრუნვას.ორიენტირებული ლუქებს შეიძლება ჰქონდეს პატარა დიაგონალური ქედები ტუჩთან ახლოს.ეს ქედები მოქმედებს როგორც მიკროსკოპული „ძაფები“, რომლებიც ხელს უწყობენ სითხის ამოღებას კიდიდან, როდესაც ლილვი ბრუნავს.ზოგიერთ ლუქს აქვს ტუჩის სინუსური ტალღის დიზაინი, რომელიც ქმნის რეზონანსულ რეჟიმს ლილვის ბრუნვისას.ეს ხელს უწყობს ტუჩის გამკაცრებას, აშორებს ზეთს ტუჩებიდან და ამცირებს გაჟონვას.
ლუქის მოხსნის შემდეგ, შეამოწმეთ კერა და შპინდლის ზედაპირი, სადაც ტუჩი მდებარეობს დაზიანებულად.თუ ზედაპირი ნაკაწრია, ორმოიანი ან ძალიან უხეშია ახალი დალუქვისთვის, რამდენიმე ვარიანტი გაქვთ.მცირე ნაკაწრები ან კოროზია ჩვეულებრივ შეიძლება მოიხსნას ქვიშის ქაღალდით.ზედაპირები არ უნდა დამუშავდეს ქვიშის ქაღალდზე უფრო უხეში.ხანდახან გამაგრებული ძველი ლუქების ტუჩები ატარებენ ღარები დალუქვის ზედაპირზე.თუ ღარში ფრჩხილების დაჭერა შეგიძლიათ ლილვის ქაღალდით გახეხვის შემდეგ, ღარი ზედმეტად ღრმაა დასაშვებად.
როგორიც არ უნდა იყოს, კერის ან შპინდლის შეცვლა შეიძლება ძალიან ძვირი დაჯდეს როგორც ჰაბის, ასევე მისი შეცვლის ღირებულების თვალსაზრისით.
შეამოწმეთ თავად ბეჭედი, რათა დადგინდეს მარცხის მიზეზი.თუ ლუქები გამაგრებულია და/ან გაცვეთილია, ეს მხოლოდ ასაკის სიწმინდეა.თუ ლუქის ტუჩი ძალიან რბილი და შეშუპებულია, ის შესაძლოა დაზიანებული იყოს შეუთავსებელი ლუბრიკანტით.
თუ ბეჭედი შედარებით ახალია, შესაძლოა ის სწორად არ იყო დამონტაჟებული.ინსტალაციის წარუმატებლობა მოიცავს დახეულ კიდეებს, ჩაღრმავებას არასათანადო სამონტაჟო ხელსაწყოებისგან, არასწორი განლაგება, აწეული შესაკრავები, დაზიანებული ბურღები და კომპრესის ზამბარების ნაკლებობა.უყურადღებო ინსტალაციამ შეიძლება გამოიწვიოს კომპრესის ზამბარის ამოვარდნა ღარიდან.ასევე შეამოწმეთ სითბოს დაზიანების ნიშნები.
შემდეგ დარწმუნდით, რომ გაქვთ სწორი ბეჭედი.შეამოწმეთ ლილვისა და კორპუსის მორგება.შეზეთეთ ტუჩი ნებისმიერი სითხით, რომლითაც იმუშავებთ ლუქის დამონტაჟებამდე.თუ ბეჭედი მშრალად არის დაყენებული, ტუჩი გადახურდება, როგორც კი ლილვი ბრუნვას დაიწყებს.
დააინსტალირეთ ახალი ბეჭედი ადგილზე ბეჭდის ინსტალატორის გამოყენებით.თუ ბეჭედი უნდა იყოს დაყენებული ლილვის უხეშ ნაწილზე (როგორიცაა სლაინი), შემოახვიეთ ლენტი უხეში არეზე, რათა მიხვიდეთ იქ, სადაც ის უნდა იყოს, რათა თავიდან აიცილოთ დალუქვის დაზიანება.არ დაარტყათ ბეჭედს პირდაპირ და არასოდეს გამოიყენოთ პუნჩი ან პუნჩი ბეჭდის დასაყენებლად.ლუქის კორპუსის ჩაღრმავებამ შეიძლება გამოიწვიოს ტუჩის დეფორმაცია და დალუქვის გაჟონვა.დარწმუნდით, რომ ჩადეთ ბეჭედი ხვრელში და სწორად ჩასვით იგი.როგორც წესი, ბეჭედი უნდა იყოს ჩაქუჩით ჩაქუჩით, სანამ არ ჩამოირეცხება.არსებობს გამონაკლისები, ამიტომ უმჯობესია შეამოწმოთ სიღრმე ძველი შიგთავსის ამოღებამდე.
Shop Squad აერთიანებს ავტომობილების სარემონტო ინდუსტრიის წინსვლას განათლების, რესურსების და ქსელის მეშვეობით.
თუ ოდესმე მართავთ მანქანას ან სატვირთოს სრულად ჩამკეტი დიფერენციალით მჭიდრო კუთხეში, ან ცდილობდით ავტომობილის გამოყვანას თოვლის ნაკადიდან ღია დიფერენციალით, თქვენ იცით, რა სარგებლობა მოაქვს თვითჩაკეტვის დიფერენციალებს.
დიფერენციალი საშუალებას აძლევს ორ დაკავშირებულ ბორბალს დატრიალდეს სხვადასხვა სიჩქარით.ორი ბორბალი დაკავშირებულია ბუდეებით.თუ ღერძი არ ბრუნავს თავის ღერძზე, ორივე ღერძი ბრუნავს იმავე სიჩქარით.თუ ბორბალი იწყებს ბრუნვას, ღერძი ბრუნავს სხვა სიჩქარით.როგორ იცვლება ბრუნვის მიმართულება და რომელი ლილვი ტრიალებს უფრო სწრაფად, განსაზღვრავს რომელ ლილვს მიიღებს ყველაზე მეტ ძალას.
თუ CV ერთობლივი ვერ ხერხდება, ის იშვიათად იშლება თავისით.გარე ფაქტორებმა შეიძლება უფრო მეტად დააზიანოს სახსრები, ვიდრე ჩექმების დანით ჭრა.
მწარმოებლის მიუხედავად, პლატფორმების უმეტესობას თითქმის ყოველთვის აქვს ყველა წამყვანი (AWD) ვერსია.
საერთო პრობლემების ცოდნა და მათი იზოლირებისა და გადაჭრისთვის არსებული ვარიანტების გაგება წარმატების გასაღებია.
ამძრავი ღერძის უკანა საკიდზე უკანა ბორბლის საკისრის შეცვლა კომბინირებულ საკისრებთან შედარებით მოითხოვს რამდენიმე დამატებით ნაბიჯს.