რა უნდა გავითვალისწინოთ ნავთობის ბეჭდებიდან მშრალ გაზის ლუქზე გადაყვანისას

დღეს, განსაკუთრებით შეერთებულ შტატებში, სადაც კომპრესორები დაძველებულია, სულ უფრო ხშირად ხდება ძველი კომპრესორების გადაკეთება მშრალი გაზის ბეჭდებით.მიუხედავად იმისა, რომ საბოლოო შედეგი შეიძლება იყოს გაუმჯობესებული საიმედოობა (ყველა დამატებითის აღმოფხვრანავთობის ბეჭედისისტემის კომპონენტები სქემიდან ყოველთვის აუმჯობესებს საიმედოობას), არის რამდენიმე რამ, რაც საბოლოო მომხმარებელმა უნდა გაითვალისწინოს გადაწყვეტილების მიღებამდე.
კომპრესორიდან ზეთის ლუქის ამოღება ასევე გამორიცხავს ზეთის მნიშვნელოვან დამამშვიდებელ ეფექტს როტორზე.ამიტომ, ჩვენ უნდა ჩავატაროთ როტორის დინამიკის შესწავლა, რათა დავრწმუნდეთ, რომ კრიტიკულ სიჩქარეზე მინიმალურად იმოქმედებს, როდესაც ლუქი ამოღებულია მანქანიდან.ეს კვლევა ჩატარდა მანამ, სანამ რაიმე ცვლილება განხორციელდებოდა მშრალ გაზის ლუქზე.
დღეს მომწოდებლების უმეტესობა გვირჩევს როტორის დინამიკის შესწავლას ძველი კომპრესორის განახლებამდე მშრალი გაზის დალუქვით.თუმცა, ამ ნაბიჯის შესრულება დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ მოულოდნელი პრობლემები გაშვების დროს.
ბოლო წლების განმავლობაში, ჩვენ ვნახეთ ეს პრობლემა იმ მომხმარებლებთან, რომლებსაც ჰქონდათ ცუდი ATS საიმედოობა გაუფილტრავი ტექნოლოგიური აირის მიგრაციის გამო პროცესის ლაბირინთის დალუქვის მეშვეობით ან პროცესის გაზის გაჟონვის გამო შუალედური ლაბორატორიის მეშვეობით ატმოსფეროში (მეორადი ვენტილატორების მეშვეობით).
ნახ. 1-ში ნაჩვენებია ტიპიური დალუქვის გაზის სისტემის დიაგრამა.როდესაც გაზი გამოიყენება პირველადი დალუქვისთვის, გაზის მხოლოდ ძალიან მცირე რაოდენობა (1%-ზე ნაკლები) გაჟონავს დალუქვის ზედაპირზე, დანარჩენი კი გადის პროცესის ლაბირინთის ლუქზე (მითითებულია წითლად).
რაც უფრო მაღალია გაზის სიჩქარე ლაბირინთის დალუქვის გავლით, მით უფრო გამოყოფს ის გაუფილტრავ პროცესორ აირს ძირითადი დალუქვისგან.თუ ეს მოხდება, საბოლოო მომხმარებლებს შეიძლება ჰქონდეთ პრობლემები ლუქის ღარებში დეპოზიტებთან დაკავშირებით, რაც გამოიწვევს უკმარისობას ან თუნდაც დინამიური დალუქვის რგოლს.
ანალოგიურად, თუ შუალედური გაზის (ჩვეულებრივ აზოტის) ნაკადის სიჩქარე შუალედურ ლაბორატორიაში (აჩვენა მწვანეში) ძალიან დაბალია, კომპრესორს არ ექნება აზოტით მდიდარი მეორადი დალუქვა, ამიტომ საბოლოო მომხმარებელი პირველ რიგში ირჩევს ამ ბეჭედს.ადგილი აზოტის გამოსაშვებად მხოლოდ მეორად გამონაბოლქვი სისტემაში!
ჩვენ გირჩევთ მინიმუმ 30 ფუტი/წმ ორივე ლაბირინთის ლუქისთვის ორჯერ მაქსიმალურ კლირენსზე (ლაბირინთის ლუქის ცვეთა დასაშვებად).ეს უზრუნველყოფს არასასურველი პროცესის გაზების სათანადო იზოლაციას ლაბირინთის ბეჭდის მეორე მხარეს.
კიდევ ერთი გავრცელებული პრობლემა, რომელიც ახლახან აღმოაჩინეს მშრალი გაზის ბეჭდებით აღჭურვილი კომპრესორებში, არის ნავთობის მიგრაცია სეპარატისტულ ლუქზე.თუ ზეთი არ დაიწია ღრუდან, ის საბოლოოდ აავსებს ღარს და გამოიწვევს მეორადი ლუქის კატასტროფულ ჩავარდნას (სხვა თემა სხვა დროს)..
მთავარი მიზეზი არის ის, რომ ღერძული სივრცე ძველ ზეთის ლუქსა და საკისარს შორის ძალიან მცირეა და ძველ როტორს ჩვეულებრივ არ აქვს ნაბიჯი ლილვზე ზეთის ლუქსა და საკისარს შორის.ეს უზრუნველყოფს ზეთის გასავლელ გზას რღვევის ლუქში და მეორადი გადინების კამერაში.
ამიტომ, ჩვენ დაჟინებით გირჩევთ დააინსტალიროთ ზეთის დეფლექტორი (მბრუნავი) ლუქის ბუჩქზე რღვევის ლუქის გარედან, რომელიც აშორებს ზეთს რღვევის სახურავზე.თუ ეს სამი პირობა დაკმაყოფილდება, კარგად აღჭურვილ დალუქვის გაზის პანელთან ერთად, საბოლოო მომხმარებელი აღმოაჩენს, რომ მშრალი გაზის დალუქვა შეიძლება გადარჩეს რამდენიმე რემონტს.მშრალი გაზიზეთის ბეჭედიარის გაზის დინამიური წნევის საკისრების საფუძველზე შემუშავებული უკონტაქტო მექანიკური ლუქი, რომელიც მშრალი მუშაობისას იპოხება გაზის ფირით.ეს დალუქვა იყენებს სითხის დინამიკის პრინციპს და აღწევს დალუქვის ბოლო სახის არაკონტაქტურ მუშაობას დალუქვის ბოლო სახეზე დინამიური წნევის ღარი გახსნით.თავდაპირველად, მშრალი გაზის დალუქვა ძირითადად გამოიყენებოდა მაღალსიჩქარიანი ცენტრიდანული კომპრესორების ლილვის დალუქვის პრობლემის გასაუმჯობესებლად.დალუქვის უკონტაქტო მუშაობის გამო, მშრალი გაზის დალუქვას აქვს ისეთი მახასიათებლები, როგორიცაა PV მნიშვნელობა, დაბალი გაჟონვის სიჩქარე, აცვიათ თავისუფალი მუშაობა, დაბალი ენერგიის მოხმარება, ხანგრძლივი მომსახურების ვადა, მაღალი ეფექტურობა, მარტივი და საიმედო მუშაობა და თავისუფალი დალუქული სითხის ზეთით დაბინძურებისგან.მას აქვს კარგი პერსპექტივა მაღალი წნევის მოწყობილობებში, მაღალსიჩქარიან მოწყობილობებში და სხვადასხვა ტიპის კომპრესორულ მოწყობილობებში გამოსაყენებლად.